K e l a m b u ~dia bukan psikiatris yang baik~

Hari itu kecoh sebentar pasal isu tapak sejarah candi Lembah Bujang di Kedah. Mengamuk sekejap aku dalam Facebook. Haha.

Bagi pembaca awal blog aku dulu, kau tentu sedar betapa sensitifnya aku pasal benda-benda sejarah ini. Ada banyak entri aku tulis mengenai kebebalan kita menjaga benda sejarah seperti di Melaka, Langkawi, termasuk isu berhala jam sebelah Kaabah bagi umat Islam.

Dan aku selalu tegaskan betapa perihal memelihara, menyayangi dan menghormati monumen, tapak, tempat atau apa saja objek sejarah bukanlah bermakna kau seorang rasis Melayu yang mahu menegakkan kedaulatan ketuanan atau ada kena mengena dengan kesyirikan, apatah lagi kemurtadan.

Walaupun sejarah tidak dapat lari daripada menyentuh hal bangsa (race), tetapi pada masa sama juga menyimpan aspek lebih besar iaitu tentang nusa (nation), yakni tanah tumpah darah kita atau era ketamadunan hari ini disebut sebagai negara (country/state).

Sama seperti hal bahasa. Aku mempertahankan bahasa bukan sebab faktor Melayu seperti sesetengah pihak yang mengamuk tak tentu hala pasal isu Melayu. Tetapi, bahasa itu sendiri adalah hak nusa dan patut dipertahankan oleh bukan saja orang Melayu tetapi semua bangsa yang pernah lahir di negara ini. Aku ulangi, ia perihal nusa.

Sama seperti bahasa Inggeris di England, bahasa Arab di Timur Tengah dan bahasa-bahasa lain. Ia bukan bermakna isu menjaga bahasa itu cuma rigid kepada orang putih/Inggeris atau bahasa Arab untuk orang Arab saja. Tetapi ia sepatutnya menjadi kecintaan bagi sesiapa saja yang lahir di nusa itu.

Samalah isu sejarah.

Jangan fikir sejarah hanya pasal orang lain atau benda yang sudah mati dan sebahagian subjek lulus periksa yang kau perlu tinggal selepas ujian selesai. Aku pun tak minta kau ambil jurusan sejarah atau sertai mana-mana NGO sejarah untuk faham benda ini. Tapi cukup saja kau pandai menghormati.

Kita masuk dalam konteks lebih kecil. Analoginya begini.

Pernah tak kau rindukan zaman kecil? Ketika kau, ibu ayah dan adik beradik lain tidak dipisahkan jarak dan masa? Kau teringatkan garangnya ayah, sabarnya ibu. Kau teringatkan detik kau bergaduh, bermain, menangis dengan adik beradik. Dan sesekali apabila kau berjumpa beramai-ramai dengan mereka, kau akan sebut dan ulang cerita-cerita lama itu.

Kau juga rindukan zaman belajar yang simpan banyak cerita pasal kawan-kawan, asrama, cikgu, cinta monyet, konvokesyen dan macam-macam. Bila berhimpun beramai-ramai, sekali lagi kau sebut dan ulang cerita-cerita yang sama. Dan kau tak pernah bosan pun dengan semua cerita itu.

Kau juga teringatkan tentang saat kau berkenalan dan bercinta dengan isteri kau. Kau teringat pasal hadiah hari jadi, pasal tengok wayang, pasal cari hantaran kahwin, pasal tempat makan kegemaran dan macam-macam. Dan sesekali bila kau datang semula ke tempat itu atau merasai sesuatu (seakan dejavu) yang ada kena-mengena dengan situasi dulu, kau pun bercerita dengan dia. Sedikit pun tidak pernah jemu. Kau rasa rindu. Kau rasa mahu mengulanginya semula.

Mungkin juga sesuatu perkara itu bukan yang indah saja. Boleh jadi kenangan pahit. Misalnya, tempat kau berpisah dengan makwe lama, tempat kau kemalangan, tempat kawan atau saudara kau meninggal, tempat datuk nenek kau pernah berperang dengan Jepun dan syahid di situ. Tetapi apakah kepahitan hidup yang kau rasai itu buatkan kau lupa? Malah melihat 'ada'nya tempat-tempat itu mengembalikan semula nostalgia lama untuk kau muhasabah dan insafi diri dan belajar tentang hidup yang fana. Buat kau lebih ingat dan rindukan mereka. Buat kau cuba menjadi manusia.

Sekarang, apabila masa dan jarak semakin menjauh, kau mula mencari sesuatu untuk dipegang, dilihat dan disimpan. Apatah lagi apabila orang yang kau sayang itu sudah pergi buat selama-lamanya. Kau mula menyimpan gambar, baju, seluar, kain pelikat, kain batik, keris, barang kemas, diari, dan apa saja yang mampu mengingatkan kau tentang mereka.

Sesekali apabila balik ke kampung, kau akan masuk ke bilik-bilik mereka dan terasa semangat dan kenangan dulu mengapung. Ia sesuatu yang sukar kau ungkapkan dengan kata-kata. Sesuatu itu adalah sejarah!

Kau akan marah dan sedih apabila anak kau tiba-tiba conteng gambar lama kau dan ibu ayah. Kau juga marahkan isteri kalau tiba-tiba dia buangkan entah baju lama mana yang kau simpan dalam almari. Kau kelam kabut cari kawan-kawan yang pandai IT untuk dapatkan semula gambar yang terpadam, termasuk minta kongsi semula gambar lama dulu.

Kau juga akan marah dan sedih kalau tiba-tiba ada adik beradik kau tanpa bertanya pendapat tiba-tiba pecahkan bilik arwah mak ayah kau untuk buat bilik lebih luas. Kau juga marah kalau entah siapa-siapa kontraktor cuba bina kompleks beli-belah depan simpang rumah.

Soalan aku, kemarahan dan kesedihan itu semuanya sebab apa? Kalau sejarah itu tidak memberikan apa-apa, buang saja segala kenangan dengan mereka yang kau sayang. Biarlah kau melihat ke depan saja. Maklumlah, benda lama bagi kau tak perlu dikenang dan tak beri apa-apa.

Sebenarnya, cadangan lupus kenderaan lama sudah dibuat oleh Persekutuan Persatuan Syarikat Kereta dan Kredit Malaysia (FMCCAM) pada 2007 (rujuk SINI.) Tetapi ditentang hebat pelbagai pihak.

Selepas 6 tahun berlalu, cadangan yang sama kedengaran lagi. Kali ini yang memberi cadangan ialah Ketua Pengarah Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (Miros) Prof Dr Wong Shaw Voon (rujuk SINI). Pun ditentang hebat juga.

Cuba bayangkan cadangan itu dilakukan 6 tahun lalu, sudah tentu kita sudah dapat tahu sama ada hasilnya positif atau negatif. Jika pun cadangan itu tidak dilaksanakan, setidak-tidaknya ada pihak berusaha merangka mekanisme menyeluruh ke arah mewujudkan dasar pelupusan kenderaan lama.

Malangnya, apa pun tidak ada. Dan kita sekali lagi mungkin akan menunggu 6 tahun lagi (2019) untuk mendengar cadangan yang sama dan kemudian sekali lagi bergaduh komen dalam Facebook.

Asasnya, aku memang menyokong usaha mewujudkan dasar pelupusan kereta lama. Aku pernah tulis entri pasal lambakan kereta di Malaysia yang mana populasinya hampir sama banyak dengan jumlah penduduk negara ini.

Tengoklah sekeliling. Di flat aku menyewa sekarang, dua tahun lepas kereta yang diparkir bukan dalam kotak parkir cuma selapis. Tetapi sekarang sudah jadi dua lapis dan kau perlu 2-3 kali pusing untuk cari ruang parkir kosong sebelum parkir kereta kau dan riliskan brek tangan supaya orang lain dapat tolak ke depan dan belakang pada esok pagi.

Ya, situasi itu berlaku dalam tempoh dua tahun saja. Dan jangan hairan dua tahun lagi akan jadi tiga lapis dan mungkin ada yang terpaksa parkir kereta mereka di tepi jalan-jalan utama. Mungkin juga padang bola sebelah flat itu akan dijadikan kawasan parkir. Segalanya mungkin.

Dan kalau kau berjalan-jalan di kawasan perumahan bukan apartment atau flat, kau pasti terperasan pemandangan yang sukar dilihat sekitar lebih 10 tahun lalu. Kalau dulu rumah yang banyak kereta adalah rumah bujang atau rumah orang kaya, tetapi kini sebuah rumah sudah ada lebih daripada dua kereta.

Jadi, mahu tidak mahu kita mesti berfikir, merancang dan melaksanakan mekanisme pelupusan kereta. Tak usahlah difikirkan pasal lupus kenderaan 12 tahun kerana depot khas untuk menempatkan kereta-kereta yang mahu dibuang pun kita tidak ada.

Sekarang satu-satunya alternatif buang kereta adalah di kedai-kedai kereta terpakai. Maklumlah, takkanlah nak buang saja. Sekurang-kurangnya dapatlah juga duit ye tak? Untunglah kalau kereta kau masih ada harga. Kalau kereta tak laku, kau pun ambil keputusan buang tepi sungai, dalam semak, tinggal belakang bangunan lama atau biar saja depan rumah. Tak percaya? Datang flat aku sekarang.

Kenapa pelupusan kereta lama ini diperlukan?
Pertama, bagi negara pengeluar kereta, mekanisme pelupusan kenderaan adalah satu cara jaminan survival industri automotif nasional. Bayangkan kau pakai Proton Saga sampai 20 tahun, macam mana industri automotif nak berkembang?

Apabila usia kereta dihadkan, pengeluar ada tempoh tertentu untuk mendapat untung dan suntikan modal yang kemudian dilaburkan untuk tujuan pembangunan dan penyelidikan (R&D) dan pembuatan kereta. Jangan dilihat aspek untung semata, tetapi lihat juga kepada kos pembiayaan pekerja automotif yang saban tahun sentiasa bertambah seiring populasi penduduk dan tuntutan permintaan pelanggan.

Kedua, pelupusan kereta lama adalah satu cara mengawal populasi kereta. Pernahkah kau bertanya, ke manakah kereta-kereta lama dalam negara ini ditongsampahkan? Apakah kau tak merasa senak perut melihat betapa banyak kereta bersidai di tepi-tepi jalan. Sudahlah pergi kerja mengadap banyak kereta, balik rumah pun banyak kereta juga. Sampai kena parkir tepi rumah jiran atau tak puas hati dengan jiran yang suka-suka hati letak kereta sebelah rumah. Apa dia ingat rumah ni abah dia punya? Marah kau dalam hati.

Jadi kenapa orang bantah lupus kereta?
Masyarakat kita masih mengganggap pemilikan kereta macam rumah. Kalau boleh mahu memilikinya untuk sepanjang hayat dan berhasrat pula mewarisinya kepada anak cucu.

Sedangkan di Barat, kereta itu sama saja macam barang elektrik atau perkakasan rumah yang perlu ditukar ganti apabila sampai tempoh tertentu. Bukan sekadar faktor keselamatan, tetapi sebagai cara meraikan teknologi dan pencapaian.

Di Barat, selain medium pengangkutan, membeli kereta adalah salah satu apresiasi teknologi. Sehinggakan ke tahap apabila sampai tempoh lupus kereta, diorang sendiri yang pandu kereta dan tinggalkan di depot pelupusan berserta kunci sekali.

Tetapi orang kita apabila sudah membeli kereta, masih berkira-kira berapa ringgit lagi aku boleh dapat kalau aku jual kereta walaupun keretanya sudah menjangkau belasan dan puluhan tahun.

Benarkah masyarakat kita tak ada kesedaran dan fikir duit semata?
Jawapannya, ya. Berapa kerat sangat orang mahu fikir pasal lambakan kereta yang melampau di Malaysia? Berapa ramai pula yang berfikir, peduli apa pasal 4-5 tahun akan datang, itu aku punya duit. Ikut suka akulah nak beli kereta. Ikut suka akulah nak lupus ke tidak. Aku beli penat-penat, tanggung hutang dekat 10 tahun, senang-senang hati kau suruh buang. Cilaka!

Tetapi, aku tak salah pun pemikiran sebegini. Inilah kita yang dilahirkan dalam satu sistem yang serba tempang.

Sistem apa yang tempang?
Jika ditanya semula, kenapa ramai orang bantah lupuskan kereta, jawapan aku adalah dari segi kepuasan pemilikan kereta dan tempoh pinjaman kenderaan.

Situasinya begini, kau peruntukkan sepertiga gaji dan sepertiga usia karier kau untuk memiliki sebuah kereta, dan tiba-tiba ada orang suruh kau lupuskan aset kau itu.

Contoh, t-shirt harga RM20 dan kot tempahan khas, RM1,000. Mana satu yang kau tak kisah untuk buang selepas dipakai setahun? Kenapa kau tak kisah sangat pun buang t-shirt RM20 tu? Kalau kawan atau sedara mintak pun kau ok saja bagi free.

Jawapannya, pemilikan kereta di negara ini tidak pernah mencapai tahap kepuasan. Rakyat kita mampu memiliki kereta bukanlah kerana mampu dalam erti kata sebenar, tetapi disebabkan terma pinjaman mudah yang membolehkan kita berhutang hingga 9 tahun.

Apakah selepas 9 tahun baru pemilik kereta rasa berbaloi? Tidak juga, kerana selepas hutang dilangsaikan, prestasi kereta turut merosot. Jadi, kerana geram dan mahu puaskan diri, biarlah aku pakai kereta tu sampai mampos.

Sekarang kau nampakkan kenapa banyak negara mengehadkan pinjaman kenderaan selama 5 tahun saja? Pada usia lima tahun, selepas kau melangsaikan hutang kereta, kereta kau masih pada tahap terbaik.

Jika mengambil kira baki 7 tahun lagi (jika syarat lupus 12 tahun) dan kepuasan memandu kereta tanpa hutang, ditambah pula prestasi kereta yang menurun berdasarkan usia, aku hampir pasti kau tidak kisah pun melupuskan kereta itu apabila genap usia 12 tahun.

Malah, dengan kewujudan beberapa insentif pembelian kereta baru, kau mungkin melupuskan kereta lebih awal kerana kau sudah pun mencapai tahap kepuasan memiliki kereta.

Peduli apa orang bantah? Kalau betul nak lupuskan kereta, buat sajalah.
Tidaklah semudah dicakap. Kita harus sedar di sebalik cadangan pelaksanaan itu, ada banyak kitaran ekonomi yang terbabit.

Antaranya, kedai-kedai potong dan alat ganti. Negara kita sudah lama menjadi tapak pelupusan kereta dari Jepun dan Eropah. Kedai-kedai ini tumbuh disebabkan permintaan daripada pemilik kereta lama yang ramai di Malaysia.

Ini termasuk kewujudan premis kereta terpakai dengan kelangsungan bisnes bergantung kepada jual beli kereta-kereta yang sudah berusia.

Begitu juga dengan kelompok pemilik kereta antik atau lama. Kewujudan kelompok seperti ini turut menjana ekonomi negara. Merekalah pelanggan setia kedai-kedai potong. Mereka jugalah yang dicari untuk memeriahkan sesuatu acara seperti pameran auto show, kenduri kahwin, atau majlis rasmi tertentu.

Jadi, jika dasar pelupusan kereta dilaksanakan, ia sedikit sebanyak  menjejaskan ekonomi sedia ada.

Kalau semua tak boleh, apa caranya?
Pertama, kurangkan harga kereta. Usaha Pakatan Rakyat (PR) melancarkan kempen kurangkan harga kereta adalah bagus. Kesannya, kerajaan Barisan Nasional (BN) pun turut meletakkan cadangan sama dalam manifesto mereka.

Mengurangkan harga kereta semata-mata tidak memadai, tetapi mesti serentak dengan terma pinjaman bank yang singkat, iaitu dari 3 hingga 6 tahun.

Walaupun harga kereta murah, jumlah bayaran ansuran mungkin masih sama seperti sekarang. Tetapi sekurang-kurangnya, tempoh pinjaman kita sudah pun langsai selepas 6 tahun. Dan kau harus fikir situasi kau memiliki aset tanpa hutang selama 6 tahun lagi sebelum ia perlu dilupuskan.

Bandingkan situasi 3 tahun bawa kereta tanpa hutang (selepas 9 tahun berhutang!) dan situasi kau pandu kereta 6 tahun selepas 6 tahun berhutang. Mana lebih berbaloi?

Kereta lebih 12 tahun masih boleh dimiliki, tetapi tambahan cukai dikenakan. Cukai lebih tinggi jika kereta itu kereta kedua atau ketiga di bawah satu nama. Ansuran sudah habis, takkanlah tak nak bayar cukai langsung. Kereta kau tu sudahlah menyesakkan muka bumi.

Boleh juga mewajibkan ujian berkala di Puspakom. Biar nampak macam leceh sedikit. Bagi yang betul-betul minat saja menyimpan kereta lama. Kalau suam-suam tu, diorang sudah tentu menganggap beli kereta baru lebih berbaloi.

Skim pinjaman kereta boleh saja diubah. Jika sekarang bank dan ah long menjadi satu-satunya medium orang berhutang, apa kata pihak pengeluar kereta pula tawarkan skim pinjaman sendiri.

Ok, pihak bank akan mengamuk. Jadi, untuk menjaga kepentingan industri perbankan, pinjaman dari pengeluar kereta cuma terhad untuk 3 hingga 4 tahun saja. Selepas kereta dilupuskan dan pembeli memutuskan membeli kereta jenama sama, mungkin rebat harga atau insentif tertentu boleh diberikan.

Jangan lupa bangunkan sistem pengangkutan awam yang cekap. Suruhlah Proton bangunkan satu kenderaan pikap ala Tuk Tuk seperti di Thailand dengan caj ke mana saja cuma di bawah RM5. Lagi murah lagi bagus.

Dulu, KL ada bas mini dengan saiz kompak yang memudahkan ia mencilok di tengah kesibukan ibu kota. Dan aku masih tak faham kenapa bas bersaiz gergasi yang dipilih. Bergerak dalam bandar saja kot. Kalau isunya keselamatan, buatlah penguatkuasaan.

Jadikan pengangkutan awam pada tahap kau keluar saja rumah, lambai tangan dan ada kereta datang. Macam yang selalu kau tengok dalam filem Hollywood.

Kedai potong dan kereta terpakai macam mana?
Buat permulaan memang kesan dasar pelupusan kereta cukup dirasai pihak di atas. Apabila ramai orang beli kereta baru, permintaan alat ganti kereta lama akan berkurangan. Orang juga lebih cenderung beli kereta baru.

Keuntungan akan merosot, tetapi kelompok pemilik kereta lama tetap ada. Mungkin kerajaan boleh fikir insentif tertentu buat pihak yang terbabit dalam industri ini. Misalnya, menawarkan geran eksport kereta terpakai ke negara dunia ketiga lain yang pemilikan kereta mereka masih di tahap rendah dan sederhana.

Tempoh siap sedia juga perlu diberikan supaya masing-masing bersedia dengan dasar yang bakal dilaksanakan. Bukannya hari ini cadang, bulan depan terus nak skrap kereta.

Kereta nasional macamana? Kalau kereta import sudah murah, siapa yang nak beli?
Apa susah. Kerajaan berilah insentif khas kepada pembeli kereta tempatan. Misalnya, diskaun 20 peratus di semua laluan tol dalam negara. Kalau di kompleks beli-belah, ada kotak parkir khas untuk kereta nasional yang dekat dengan pintu masuk atau sama aras dengan panggung wayang.

Parkir khas juga disediakan di bangunan kerajaan, sekolah atau premis-premis perniagaan lain. Tapi kena betul-betul buatlah. Kalau jadi, kau akan dapat lihat satu pemandangan unik dengan deretan kereta nasional dalam satu ruang letak kenderaan. Sekarang bolehlah gebang dan eksyen kat orang luar pasal patriotisme dan keistimewaan beli kereta nasional di Malaysia.

Boleh juga bagi pelepasan cukai kereta, insurans rendah atau apa saja manfaat asalkan rakyat nampak berbaloi beli kereta nasional dalam situasi sekarang dengan reputasi kereta tempatan tak berapa nak bagus. Mungkin skim pinjaman daripada pengeluar kereta boleh dikhaskan kepada Proton atau Perodua saja.

Banyak benda boleh dibuat. Mahu tak mahu saja.

Masa sekolah dulu, ada satu trend semua kawan sekelas simpan hajat nak masuk sekolah teknik atau kelas sains. Kau akan nampak intelek dan pintar dan berdarjat tinggi, tidak macam mereka yang terperuk di kelas sastera yang sinonim dengan golongan bawahan dan kacang hantu.

Sudahnya, selepas PMR hampir semua kawan sekelas aku berpindah ke sekolah teknik. Bagi yang kurang sukses PMR, mereka turut ke sekolah teknik secara istilah, tetapi sebenarnya sekolah vokasional (sebut voke') kerana zaman itu kementerian mahu standard-kan istilah teknik untuk sekolah vokasional juga.

Migrasi beramai-ramai rakan sekelas aku ke sekolah teknik nyata mendukacitakan sekolah aku yang memasang hajat mewujudkan kelas Sains pertama selepas tiga tahun menuai hasil sejak tiga tahun dulu dengan menubuhkan kelas akademik khas.

Malangnya, tinggal tiga orang saja yang tinggal untuk kelas Sains dan aku salah seorang daripadanya. Walaupun minat sastera, keputusan agak cemerlang yang aku peroleh gagal melayakkan aku memasuki aliran itu atas alasan tiada potensi pasaran kerja.

Aku minat sastera dan aku juga minat sains, tetapi sayang kedua-duanya spesies berbeza yang haram disatukan di sebuah institusi yang bernama pendidikan. Ye lah, kalau kau daripada aliran sastera, kau mahu kerja apa? Orang sibuk mahu jadi jurutera, doktor dan loyar, takkan kau nak memegang sekeping kertas dan bermadah di tubir pantai dengan rambut berjurai. Itulah dikhabarkan guru-guru saya dalam sesi propaganda khas untuk mengajak pelajar menyertai aliran Sains. Dan saya sepatutnya berterima kasih kepada sekularisasi Sains yang diserukan Mahathir!

Tapi, bukanlah dosa Mahathir mengajak umat Melayu mengambil aliran sains, cuma silapnya memisah Sains dengan aliran yang ada kaitan dengan kejiwaan. Akhirnya, kita melahirkan manusia beraliran sains yang kosong falsafah.

Tanyalah, kenapa mahu menjadi jurutera. Jawabnya, kerana pulangan gaji yang hebat. Kenapa mahu jadi doktor, boleh ubati ibu bapa yang tua.

Ya, hari ini kita melahirkan manusia yang berfikir untuk diri sendiri saja. Tak percaya? Buka Facebook sekarang!

Mana satu kau suka?
Si kaya dan gaya hidup mewah.
Si kaya dan gaya hidup sederhana.
Si miskin dan gaya hidup mewah.
Si miskin dan gaya hidup sederhana.

Kenyataan di atas adalah subjektif. Kau mungkin suka salah satu daripadanya atau ke semuanya. Tetapi jika difikir pada paras akal dan emosi paling normal, kau dan aku mungkin bersetuju betapa kita sangat  menghormati mereka yang kaya, tetapi memilih gaya hidup sederhana.

Sebab apa? Kerana si kaya punya pilihan dan mereka kemudian memilih pilihan yang tidak popular, iaitu hidup biasa-biasa saja.

Sedangkan kita si miskin tidak ada banyak pilihan. Kau boleh berterusan hidup dengan apa yang ada, atau cuba bersaing dengan si kaya yang seronok dengan gaya hidup mewah mereka. Demi eskapisme.

Masalah terbesar kita bukanlah kemiskinan, tetapi gaya hidup. Dan masalah gaya hidup ini bukan hanya khas untuk si kaya saja, tetapi juga si miskin.

Menulis blog sekarang tak ubah seperti awal aku menulis blog sekitar lebih 7 tahun dulu. Tak ada siapa pun peduli, kecuali rakan blogger rapat saja.

Isu-isu yang aku tulis dulu pun tidak seberat sekarang. Banyak berkisar tentang pengalaman aku sepanjang bergelar seorang siswa. Pasal ragam kawan-kawan, pasal cinta, pasal apa aku buat, pasal politik kampus dan sikit-sikit menyentuh pasal dunia luar, tapi masih lagi bersangkut paut perihal alam universiti.

Inspirasi awal aku dulu sudah tentu blogger Mat Jan (sekarang sudah tidak menulis). Cara beliau mengaitkan alam kampusnya dengan isu semasa (politik paling digemari) dalam lenggok satira, termasuk cerita kerenah kawan-kawannya sangat melucukan. Dan sungguh tak ada lagi blogger yang dapat menandingi lenggok bahasanya.

Bila baca balik entri dulu, memang malu dan rasa macam jahanam saja. Tapi itulah aku yang dulu. Menulis tanpa fikir apa-apa pun. Aku akan tulis apa yang aku rasa dalam hati dan berdasarkan pengalaman dilalui. Tidak kisah pun berkongsi hal peribadi dan emosi. Tidak seperti sekarang yang mana hal peribadi aku anggap sebagai peribadi dan tiada lagi keterujaan untuk berkongsi semua hal-hal tersebut.

Aku mencari juga blog-blog anak muda sekarang. Ah, semuanya bosan. Masing-masing mahu menjadi ahli akademi dan intelektual serba serius. Ramai juga seronok menayang kisah peribadi yang serba hedonisme dan keseronokan yang kosong. Aku tak jumpa lagi blog anak muda yang bercerita tentang alam kampus mereka. Apakah apa yang dirasai mereka sekarang sama seperti aku dulu? Gembirakah mereka dengan alam belajar mereka? Apakah mereka mampu menulis kritikan secara satira dan nakal?

Kasihan, anak-anak muda kita hari ini sudah kurang berlucu-lucu. Malah, entri mereka yang konon berbaur akademi itu pun tidaklah sebagus mana, cuma pinjaman dari mesej-mesej di dinding Facebook. Anak muda sekarang menulis secara partisan yang sekali gus melemahkan potensi fikir mereka.

Mahu menentang, tetapi tidak pandai dan cuma ikut-ikutan. Dan mereka menjadi manusia yang tahu membenci semata-mata.