K e l a m b u ~dia bukan psikiatris yang baik~

Beza lampu isyarat bodoh dan pandai

Dulu, masa aku belajar, sebelum buat apa-apa projek aku diajar pasal pentingnya feasibility study atau dalam bahasa Melayunya, kajian kesauran.

Kajian kesauran ni penting untuk menilai apa saja pro dan kontra yang ada kaitan dengan projek supaya kau dapat meminimumkan kesan buruk selepas sesuatu projek itu siap. Umumnya, feasibiliy study ni adalah kajian yang menjurus kepada perkembangan teknikal dan pelaksanaan projek.

Misalnya, kalau buat projek lebarkan jalan untuk menyuraikan kesesakan lalu lintas, kau mesti kaji sama ada projek kau tu betul-betul dapat atasi masalah tersebut. Lagi teruk kalau projek kau bukan saja gagal selesai masalah, tapi menambahkan lagi masalah.

Satu lagi contoh mengenai kajian kesauran ialah kes lampu isyarat di simpang empat Jalan Kampung Melayu Subang, dekat stesen minyak Esso atau selepas Petronas kalau kau datang dari Shah Alam.

Untuk maklumat, jalan raya sepanjang lampu isyarat itu adalah dua lorong dan dua hala. Oleh kerana ia dibina untuk menyuraikan aliran trafik di simpang empat yang membabitkan kenderaan keluar masuk simpang, sistem lampu isyarat sepatutnya membenarkan kenderaan di kedua-dua lorong bergerak satu hala secara serentak, iaitu jalan terus dan masuk simpang (macam polis trafik selalu buat).

Kalau hanya satu laluan saja dibenarkan bergerak dan satu lagi berhenti, kesesakan akan berlaku, terutama di lorong terus. Ini kerana laluan cuma dua lorong, lainlah kalau laluan terus ada dua atau tiga lorong.

Berdasarkan pemerhatian aku, sistem trafik satu lorong terus dan satu lorong berhenti untuk jalan dua lorong tak pernah berjaya meleraikan masalah kesesakan. Ini kerana kenderaan yang mahu bergerak terus biasanya lebih banyak berbanding kenderaan masuk simpang.

Masalah timbul apabila ada pemandu yang mahu bergerak terus secara tidak sengaja (atau sengaja) masuk ke lorong yang cuma dikhaskan untuk mereka yang mahu masuk simpang. Dan apabila sedar tidak boleh belok, mereka pun beri signal mahu pangkah masuk ke lorong terus. Jadi, inilah punca kesesakan berlaku di simpang lampu isyarat dua lorong.

Contoh lain ialah satu lampu isyarat di Jalan Ipoh menghala ke Sentul dan Jalan Sungai Buloh (dekat kuarters tentera). Setiap hari aku lalu dua jalan tu, mesti ada pemandu silap masuk lorong dan bagi signal mahu jalan terus.

Berbalik kepada lampu isyarat Kampung Melayu Subang, sebelum ini lampu isyarat di simpang tu bergerak dua lorong serentak. Tapi, beberapa hari lepas aku perasan sistem lampu isyarat di situ sudah berubah kepada sistem baru yang aku sebut di atas. Sudahnya, laluan yang memang sudah sesak teruk menjadi semakin teruk hampir sepanjang masa.

Situasi tersebut seolah-olah kau yang boleh saja makan ikut hidung untuk atasi masalah makan guna mulut, tapi diarah doktor supaya makan ikut telinga. Aku tak faham kajian binatang apa yang perancang bandar kita buat.